當(dāng)系統(tǒng)管路阻力較大（即管路阻力特性曲線(xiàn)較陡），用單臺(tái)通風(fēng)機(jī)在滿(mǎn)足通風(fēng)量的時(shí)候無(wú)法滿(mǎn)足全壓要求，可以采用串聯(lián)風(fēng)機(jī)的方法。兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)串聯(lián)工作時(shí)的風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)可以通過(guò)單臺(tái)通風(fēng)機(jī)在同一流量下的全壓疊加而繪制成，見(jiàn)圖2-48。

      上圖（b）中的F₁、F₂分別為兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)的性能曲線(xiàn)，當(dāng)它們串聯(lián)運(yùn)行時(shí)，將它們?cè)谀骋煌L(fēng)量下的全壓相加，獲得該通風(fēng)量下的聯(lián)合工作全壓，取若干個(gè)不同通風(fēng)量依次類(lèi)推，可繪制出聯(lián)合工作時(shí)的風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)，如圖中的F線(xiàn)。該曲線(xiàn)與管路特性曲線(xiàn)的交點(diǎn)A即為實(shí)際工作點(diǎn)。在該系統(tǒng)中，通風(fēng)機(jī)F1提供的全壓為H₁，通風(fēng)機(jī)F₂提供的全壓為H₂，總?cè)珘篐_A= H₁ + H₂。但如果關(guān)掉其中任何一臺(tái)通風(fēng)機(jī)，另一臺(tái)通風(fēng)機(jī)在該管路中的工作點(diǎn)會(huì)變化，并不保持聯(lián)合工作時(shí)的通風(fēng)量與全壓。串聯(lián)工作通常適用于通風(fēng)量較小但阻力較大的系統(tǒng)。

      當(dāng)系統(tǒng)要求通風(fēng)量較大，用單臺(tái)通風(fēng)機(jī)無(wú)法滿(mǎn)足通風(fēng)量的時(shí)候，可以采用并聯(lián)風(fēng)機(jī)的方法。兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作時(shí)的風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)可以通過(guò)單臺(tái)通風(fēng)機(jī)在同一全壓下的通風(fēng)量疊加而繪制成，見(jiàn)圖2-49。

      上圖（b）中F₁、F₂分別為兩臺(tái)通風(fēng)機(jī)的性能曲線(xiàn)，當(dāng)它們并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，將它們?cè)谀骋蝗珘合碌耐L(fēng)量相加，獲得該全壓下的聯(lián)合工作通風(fēng)量，取若干個(gè)不同全壓依次類(lèi)推，可繪制出聯(lián)合工作時(shí)的風(fēng)機(jī)特性曲線(xiàn)，如圖中的G-A線(xiàn)。該曲線(xiàn)與管路特性曲線(xiàn)E的交點(diǎn)A即為實(shí)際工作點(diǎn)。在該系統(tǒng)中，通風(fēng)機(jī)F₁提供的通風(fēng)量為Q₁，通風(fēng)機(jī)F₂提供的通風(fēng)量為Q₂，總通風(fēng)量Q_A = Q₁ + Q₂。但如果關(guān)掉其中任何一臺(tái)通風(fēng)機(jī)，另一臺(tái)通風(fēng)機(jī)在該管路中的工作點(diǎn)會(huì)變化，并不保持聯(lián)合工作時(shí)的通風(fēng)量與全壓。并聯(lián)工作通常適用于通風(fēng)量較大但阻力較小的系統(tǒng)。由于這樣的系統(tǒng)阻力特性曲線(xiàn)比較平坦，所以阻力變化對(duì)通風(fēng)機(jī)的通風(fēng)量變化影響較大。在聯(lián)合工作時(shí)，F(xiàn)₁風(fēng)機(jī)在E管路中的通風(fēng)量為 Q₁，但若關(guān)掉F₂風(fēng)機(jī)，則通風(fēng)量上升為q₁，如果風(fēng)量上升過(guò)大，可能會(huì)帶來(lái)功率需求明顯上升，這是設(shè)計(jì)并聯(lián)系統(tǒng)時(shí)要注意的問(wèn)題。

      一般來(lái)說(shuō)，通風(fēng)機(jī)聯(lián)合工作會(huì)降低通風(fēng)機(jī)的性能。聯(lián)合工作最好選擇相同型號(hào)的通風(fēng)機(jī)。